Пять фактов про первые грузовики СССР

Как ни парадоксально, но автопром СССР создавался при поддержке США.

Легендарный завод ГАЗ был построен в близком партнерстве с компанией «Форд».
И как вы уже поняли, далее вас ждут факты о советских грузовиках.

Факт 1

Первыми снабжать молодую страну грузовикам начали в 1924 году на заводе Автомобильного московского общества («АМО»). Но это предприятие работало еще при Николае II, выпуская знаменитые автомобили «Руссо-Балт». В том числе грузовики.

Завод «АМО» еще дважды менял свою вывеску: сперва на «Завод им. Сталина» (ЗИС), а потом и на «Завод им. Лихачева» ( «ЗИЛ»).

Факт 2

Советские автомашины всегда стоили невероятных денег.

• 1928 год: грузовик АМО Ф-15 стоит по себестоимости 8 тысяч 500 рублей,
• 1934 год: грузовик Я-5, плюс инструменты и резина на 7 колёс, стоит 10 тысяч 190 руб.

Для сравнения: купить и пригнать в страну «Форд» обходилось в том же 1928 году всего 900 рублей.

Факт 3

Первым советским тяжелым грузовиком стал трехтоннник Я-3.
И он же — первый леворульный грузовик: все его предшественники имели правый руль.

Однако, двери со стороны водителя в нем не предусмотрели, поэтому вылезать из кабины водителю приходилось, перелезая через рычаг скоростей и тормоза.

Факт 4

На 124 килограмма снизили вес кабины грузовика ЗИС-5, заменив ее на фанерно-дермантиновую.
Произошло это в 1943 году, в разгар Великой Отечественной и было обусловлено экономией ресурсов ради Победы.

Факт 5

Три грузовика, работавших на дровах (!), создали для нужд ГУЛАГа и МГБ в 1949 году на заводе НАМИ.
И хотя это случилось уже после войны, перед нами все равно - первый советский паровой грузовик.

Кстати, о дереве и грузовиках. В нашем интернет-магазине есть деревянный конструктор «Грузовик ЧИП» https://dastoys.ru/derevyannye-konstruktory/konstruktory-lemmo/konstruktor-gruzovik-chip/
Присмотритесь к нему: тут вам и экологические материалы, и увлекательнейшее развлечение пополам с развитием. Но главное — у собранной модельки крутятся колеса и открывается задняя дверка!