​Как изменились советские грузовики в годы войны?

Есть такая фраза «по закону военного времени». Она касается не только ужесточенных законов, но и отношения к материальным ресурсам. Строжайшая экономия. Коснулась она и военной техники, как боевых машин, так и транспортных грузовиков.

Например, с многих грузовиков снимали двери. Особенно это касалось «Дороги жизни», по которой в Ленинград доставляли продовольствие. И конкретно здесь дело было не столько в экономии, сколько в безопасности: если машина проваливается под лед, значит, надо из нее бежать.

Железные кабины стали менять на фанерные или деревянные.
Иногда просто натягивали брезентовый / дермантиновый тент и на этом кабина была готова.

Для светомаскировки снимали задние фары, а на передние надевали глушители света.
Часто ими были пустые консервные банки, в днище которых делали узкую прорезь — через нее свет и шел. Из двух передних фар иногда оставляли только одну.

Есть еще один очень характерный момент, который коснулся, в первую очередь, грузовика ЗИС-5.

С передних колес удаляли тормоза.
Соответственно, убирали с рамы и тормозной вал. Какая-никакая, но экономия.

Впрочем, дело не только в финансах и трудозатратах, а еще и в безопасности. Дело в том, что передние тормоза начали снимать не во время войны, а гораздо раньше. Причина — ненадежность тормозной системы.

Впрочем, «ЗИС-5» пробегал всю войну и вплоть до девяностых годов использовался в народном хозяйстве.
Так что, водители приноравливались к машине, и в целом - это был один из лучших автомобилей своего времени.

Мы не смогли пройти мимо этого факта, поэтому в ассортименте нашего интернет-магазина есть деревянный конструктор, точно повторяющий оригинал. А поскольку у оригинала кабина также была деревянной, то сходство просто зашкаливает! В общем, вот ссылка, чтобы проникнуться качеством и совсем недорогой ценой https://dastoys.ru/derevyannye-konstruktory/konstruktory-lemmo/konstruktor-gruzovik-zis-5vp/